诸多初创公司竞相研发汽车技术，以吸引车企对其投资和合作。近两年自动驾驶车的市场需求以及研发呈现白热化状态，为了加速推出无人车，抢占市场先机，车企与初创公司、科技公司等结成联盟，部署自动驾驶技术，力求使无人车尽快上路。
根据外媒报道，整理了传统车企、零部件供应商、具有领先地位的科技公司以及初创公司在先进驾驶员辅助系统及自动驾驶车方面的合作及交易。
在统计的数据中，虽然一些品牌归属于集团，但由于其拥有独立的自动驾驶研发项目，因此将被单独列出。
从中可发现，要想尽快研发出自动驾驶技术，合作已成为车企、零部件供应商和科技公司的常态。汽车行业的新进入者科技公司则成为抢手的合作者，传统车企或与之联姻，或收购初创公司。
苹果“泰坦计划”
苹果“泰坦计划”一开始只想造电动车，但随着时间的推移，汽车行业发现苹果是想要造自动驾驶车。据悉，该公司自动驾驶项目已从特斯拉、卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)、大众及半导体公司英伟达（Nvidia）挖来了诸多高管及工程师，现员工人数已达1，000多人。
不过由于项目负责人Steve Zadesky的离职、苹果冻结招聘以及自动驾驶车项目前景战略的不明朗，该项目在2016年遭受了重创。
而且，苹果汽车面世的时间一推再推，此前曾表示将于2019年推出自动驾驶车，但现在已被推迟到2021年。较谷歌、通用、优步等纷纷测试自动驾驶车的竞争对手，苹果此举或将错失市场良机。
奥迪已推出自动驾驶原型车
奥迪已基于A7打造了自动驾驶原型车RS7车型，其中包括面向消费者的测试车型。该品牌计划在新一代旗舰车A8车型上部署“Audi Piloted Driving”技术，并推向市场。该技术可使A8在时速高达37英里的状态下实现自动驾驶。
2016年7月底，奥迪旗下分公司SDS公司与其他汽车行业伙伴合作，聚焦自动驾驶技术。此外，奥迪与戴姆勒、宝马等投资31亿美元收购了诺基亚旗下的HERE精确导航地图，而且近日联合制定了互联车传输、搜集传感数据的公共标准。
百度计划量产自动驾驶车，实现自动驾驶旅游服务
2014年4月份，百度与宝马达成合作协议，并于2015年底发布了半自动驾驶原型车。这两家公司在中国高速路上测试了自动驾驶技术，一款改版宝马3系于2015年12月绕北京行驶了18.6英里。
百度研发的Baidu Brain收入了高精度地图、定位、传感器及大数据技术。6月份，该公司CEO透露，三年内实现商用，五年内将量产自动驾驶车。7月份，百度与乌镇旅游达成战略合作协议，前者向后者提供无人车旅游服务。
宝马iNext电动无人车2021年亮相 与英特尔Mobileye合作
除了与百度合作外，宝马还积极推进自身的自动驾驶战略，其自动驾驶车i8概念车在国际消费电子展（CES）亮相，正式拉开了宝马i系列电动车子品牌推出iNEXT自动驾驶车的序幕。
7月1日，宝马、Mobileye和英特尔计划召开联合新闻发布会，宣布结成联盟，计划研发量产自动驾驶车的标准化平台，2021年前使无人车上路。
博世研发驾驶员辅助系统
零部件供应商博世迎合市场需求，安排了逾2，000名工程师研发驾驶员辅助系统。谷歌、特斯拉、保时捷等均为其服务对象。该供应商耗费近225，000美元，改装了两辆特斯拉Model S，实现了全自动驾驶。此外，博世与GPS制造商TomTom合作，研制自动驾驶必须的地图数据。
DAF、戴姆勒、依维柯、卡曼、斯堪尼亚、沃尔沃参加“卡车车队挑战”
4月份，DAF、戴姆勒、依维柯、卡曼、斯堪尼亚、沃尔沃六个品牌参与了首次跨境“卡车车队自动行驶挑战”，从德国和瑞典前往荷兰鹿特丹。参与挑战的卡车通过无线通讯技术彼此互联，由领头卡车统一操控车队，实现自动驾驶。这可以减少驾驶员人数，提高灵活性。不过该挑战要求驾驶员坐于驾驶舱内，应对紧急事件。
