今天的奥迪要感谢几十年前敢于冒风险跟一汽签约的公司大佬，正是他们的高瞻远瞩才让奥迪在中国这个全世界最重要的市场生根发芽，毕竟直到现在，奥迪在美国前三都不是。但奔驰大举进入中国后，就印证了本山大叔的那句名言，你大爷永远是你大爷。
几天后，亚洲最大的北京车展就要开幕，奔驰集团共计会有37款车型亮相，其中包含3款全球首发车型——全新A级三厢轿车、迈巴赫SUV概念车、smart 20周年特别版。还有亚洲首发的全新G级、全新CLS四门轿跑车。其他如AMG G63、全新GLC63 S 4MATIC 轿跑SUV等多款新品也将相继亮相。
最顶尖也是最庞大的豪门
一汽奥迪早年间引入A6，起到了很好的官车示范效应。在当时来说国产最高档这一桂冠被奥迪收入囊中，但奔驰宝马都国产化以后，市场的心态发生了变化。虽然奔驰宝马来得晚，不过它们的传说却一直在人们心中。
特别是奔驰，从诞生之时就服务于国家元首，皇室，独裁者，它不需要什么示范，它自己就是标杆。这一点从新车价格体系上体现得淋漓尽致，奔驰E级哪怕是最便宜的车型都超过了40万，A6L的2．0T全系列车型已经都进入了40万以内区间，只能卖低一级奔驰C级的价格，这就是奔驰的实力。
从车系布局的广度跟深度来说，还真没有一家能玩得过奔驰。挂三叉星LOGO的商用车就不说了，单单是乘用车。除了常规的的轿车和SUV序列，奔驰还有最完善的Coupe轿跑车序列，最完善的AMG序列，超跑序列，德系三强唯一的硬派越野车序列，还有奔驰独创的迈巴赫序列。
反观奥迪跟宝马，X7还没上市，奥迪干脆没有跟GLS同级别的超大型旗舰豪华SUV，硬派越野车根本都没有。二师兄相信当消费者走进奔驰的展厅，那种熠熠生辉的感觉是其他品牌无法给于的。
更加深入的竞争
奔驰在国内已经拥有最宽泛的产品线，但群众的需求是永远无法被完全满足的，所以奔驰这次在北京车展上面带来了不少全新面孔，将功课做透。
全新奔驰A级三厢轿车
现款奔驰A级并不老气横秋，精致的内外饰让它在国内斩获了很多女孩子的订单。只是奥迪A3 Limousine很好的抓住了国人喜欢三厢车的特点并热卖，宝马1系接着跟进，奔驰肯定不会坐以待毙。全新奔驰A级三厢轿车除了有优美的比例，更是将家族强大的豪华基因发展到了极致。
主要体现就是内饰，新车配备有双10．5英寸屏幕以及全新的COMAND人机交互系统。从放出的官图来看，仅仅是大屏幕仪表跟出风口的设计就足够让人倾倒，也会马上让你忘记一星级装修的A3跟1系。
全新G级
G级虽然没有全球首发，但也是亚洲首发。可以说，欧洲顶级豪华硬派越野车的代表，有且只有G级能担任了。全新一代的G级外形没有剧烈的调整，大灯采用了更为精致现代的LED光源，粗犷之余增添了一份科技感。倒是内饰变得很豪华，双12．3英寸屏幕实在提气，奔驰已经将这种风格运用得炉火纯青，副驾驶前面的把手还是提醒你这车是走野路子的。
换代后G级的精髓得以全部保留，如非承载式车身，3把差速锁，后整体桥式悬挂。只有前悬更换为更强调舒适性的独立悬挂，越野能力不打折，舒适性会更好。全新奔驰G完整的保留了军车的血性，对车迷跟爱好者都是莫大的福音。
迈巴赫SUV概念车
在造顶级豪华轿车这件事情上，奔驰似乎有着上帝之手。才上市的全新换代款宝马7系，在全国已经有十几万的优惠，宝马为此已经开除了不少设计师。这在以前几乎是不可想象的，要知道现款S级面世好几年了，但迈巴赫版本依然是超级无敌的抢手。奔驰想要把轿车上的成功复制到SUV上来，这就是迈巴赫SUV概念车的使命。
这个细分领域的玩家不多， GLS虽然也有几代的功力，但多少有点迟暮。S级迈巴赫的成功应该给了奔驰不少灵感，即便现在还不知道这款车的真是面貌，但尺寸跟豪华程度都很值得期待。最心塞的估计是宝马X7，还没开始就要结束了。
全新CLS四门轿跑车
2004年第一代CLS一面世，就获得了“最美奔驰”的称号，一直延续了两代。能在车型繁多的奔驰家族中称最美，足以见得CLS的功力。这次发布的将是第三代车型，也是极富有争议的一代。主要问题就是三角眼的设计跟国人的传统审美相去甚远，略显突兀。
当然除此以外，所有的一切都能让你产生买买买的冲动。作为Coupe车型，全新一代CLS的车顶曲线跟车身曲面堪称完美，丰腴性感，平滑无骨。脱胎于E级的内饰很华美，特别是到了晚上，配色丰富的氛围灯能将CLS车厢秒变酒吧。
smart 20周年特别版
第一代smart在发源地欧洲其实有很多变种车型，比如四门版，跑车版。当时引入中国的只有最常见的双门版本，也很符合情理。全新换代后的smart头一次引入了四门版，这次车展将推出的纪念版是为了更加丰富车系，满足越来越多年轻人多元化的消费习惯。
属于奔驰的巅峰时期
2017年奔驰在中国销售610965辆（奔驰＋smart），最恐怖的是增长率居然达到了25％。去年全球的净利润是109亿欧元，同比也增长24％，强悍的盈利能力令人叹为观止，可以说奔驰目前处在一个最佳时期。
旗下八成以上的产品线都处在生命力最旺盛的阶段，比如S级，C级，GLC，GLE。而其他都是刚刚全新换代如E级，G级，A级。不管是负责走量的还是负责走肾的车型，都在同级别中领先并受到了热捧。这也证明了从前几年开始奔驰开创的豪华设计风格是极其有效的，有效到奥迪不吭声了，宝马气得炒了设计团队。
诚然现在的奔驰是漂亮的，但底层的硬件奔驰也从来没有让人失望过。比如奥迪宝马很多车变速箱都是外部采购，但奔驰一直是自产。每一次换代都会带来全新的技术，如9AT，魔毯悬挂，技术与艺术都能走在前列。
总结：不少豪华汽车品牌都只能适应某个市场，雷克萨斯最佳生存环境在北美，凯迪拉克的福地是中国。只有BBA能在全球所有主流市场通吃，这其中也只有奔驰能在所有地区都保持领先地位。这次北京车展的新车型，让奔驰有更多更新潮的子弹去攻城略地，二师兄仿佛看到了宝马奥迪大佬们脸上的愁容！
