救赎者徐和谊:铁腕复兴北京(BJ)品牌

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愉观车市了解到,在4月23日发布了全新的品牌IP后,北汽已经对品牌战略进行了调整:

北汽股份将专注于北汽BJ品牌,绅宝品牌将战略性放弃,昌河和威旺将分别作为北汽在中低端乘用车和新能源市场的品牌,ARCFOX则作为北汽新能源的中高端品牌。

简单、粗旷、野性再加上怀旧和经典的军绿色T恤,是北汽集团董事长徐和谊为了配合5月27日晚BJ品牌旗下两款新车BJ40Plus和BJ80珠峰版的上市而精心搭配的。

北京平谷的金海湖畔,经历了购买欧洲品牌打造绅宝的坎坷和沧桑,此刻的徐和谊,决定做高BJ品牌,就如同一汽徐留平复兴红旗品牌。

“扛起‘中国越野车第一品牌’的大旗,是北京汽车越野世家义不容辞的责任与使命。今晚两款扛鼎之作,是北京(BJ)品牌探索全新越野体验的核心产品,更是北京汽车越野世家品牌向上的新起点。”徐和谊说。

愉观车市了解到,在4月23日发布了全新的品牌IP后,北汽已经对品牌战略进行了调整:

北汽股份将专注于北汽BJ品牌,绅宝品牌将战略性放弃,昌河和威旺将分别作为北汽在中低端乘用车和新能源市场的品牌,ARCFOX则作为北汽新能源的中高端品牌。

徐和谊最近很高调,4月23日北汽股份发布全新的品牌IP——“驾享新生态”,徐和谊亲自上台发布战略,之后,又亲自参加滴滴组织的洪流联盟,显然徐和谊不想错过任何一个亲自为北汽站台的机会。

现年61岁的徐和谊,现已处于任期延长期,退休的话题是他必须面对的,留给他的时间已经不多了,但夙愿未了。

而种种迹象表明,北汽集团董事长徐和谊对北汽的救赎之路正在进行中。

1、像复兴红旗那样复兴北京(BJ)

北京(BJ)40PLUS将担当新生态中“驾”和“享”的绝对主力。

一个月前的4月23日晚,一场名为“驾享新生态——北京汽车新品牌IP发布会”活动在北京汽车研发基地举行。

北汽集团董事长徐和谊亲自发布了北京汽车新品牌IP。与此同时,全球首发的概念车OFFSPACESUIT携手北京(BJ)40 PLUS、北京(BJ)80EVEREST版及全新一代X55一同出现在当晚现场。

愉观车市了解到:实际上,在徐和谊的品牌战略中,北京(BJ)将成为北汽品牌战略的重要一步。

北京(BJ)之于北汽就如同红旗之于一汽,北汽越野系列不仅有悠久的历史,并且也有深厚的文化底蕴。

北汽的越野家族,一直以来是北汽最为引以自豪的部分,也是盈利的部分,此次将北汽越野车强化,做强北京BJ品牌,很像一汽集团徐留平对红旗品牌的再造,而这也是北汽现在仅有的优势资源。

一个月前,在北京汽车的“驾享新生态”发布会上,已经为北京(BJ)系列埋下伏笔。

其中“驾”指融合越野世家60年的技术积淀、萨博的强大操控基因与德奔的技术优势,打造的充满驾乘乐趣的汽车产品,这将成为北京汽车产品的鲜明属性;

“享”是指享受独特的人生体验与价值观认同,建立基于新生代独有的精神文化与价值服务标签;

“新生态”是北京汽车将引入教育、文化、旅游、体育、医疗等现象级潮流的头部生态伙伴资源,带给新生代出行与生活的全场景服务体验。

北京(BJ)40 PLUS 就是北汽驾享新生态后的第一款新车,“以前用户都是一个人去越野,这款车就是可以带着家人去越野,让越野不再是辛苦的跋涉,而是一种享受。”北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛这样说道。

“SUV+X”的全新产品,在带来全新越野体验的同时,也开辟出了“越野+舒适”的全新细分市场,提供全新的产品价值形态。

2、徐和谊手中曾有一整副自主牌

与任何一位汽车集团掌门人一样,徐和谊的心中同样藏着炙热的自主品牌梦。再徐和谊的主导下,北汽自主品牌曾经是摆了盘很大的棋。

北汽在自主品牌高端化上起步较早。

2009年年底,北汽成功以两亿美元的价格把萨博全部的知识产权收购。

而当时,自主品牌走高端化路线的并不多,除了收购破产罗孚的上汽集团外,北汽绅宝和广汽传祺几乎同时开启了自主品牌高端化的步伐。

之后,徐和谊又一鼓作气,于2013年11月,收购了昌河汽车70%的股权,入主昌河汽车,加上威旺以及传统的北汽品牌。徐和谊完成了北汽自主品牌体系打造。

北汽四大子品牌的定位是:“北京牌”E系列车型定位于中低端车型市场;“威旺”定位于微车市场;“绅宝”则定位为中高端轿车市,加上微车昌河品牌,北汽的自主品牌阵营,曾经是最完整的。

徐和谊曾雄心勃勃制定了一个庞大的自主品牌战略规划:对标上汽。

根据徐和谊当时的计划:北汽的中期规划是要将品牌整合成类似于荣威+五菱的品牌体系。

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